1、当然，我们的感觉往往是片面的，因此它会和事实有出入，比如2.3T的福特Mustang事实上只卖30多万，但大部分人都“感觉”它不止这个价；再比如辉腾、途锐这种车由于挂着个大众标，所以很多人“感觉”它没那么贵。作为汽车中的一个小众设计，无框车门由于常出现在豪华品牌跑车上，所以采用这种设计的车给人的“感觉”就很贵，这很大程度上确实没毛病，但以下几款显然是例外。
3、和前途K50不同，零跑S01的“跑车”身份饱受争议，在某搜索引擎上对跑车的定义是：“一种低底盘、线条流畅、动力突出的车型”，按照这个定义，S01好像每方面都差点意思，但它双门四座、无框车门、溜背车身的造型确实是轿跑车的代表性设计。这样设计，有好处也有坏处，好处在于尽管它前脸和尾部的设计一般甚至有些丑，仍不妨碍它的个性及获取回头率的能力。当然，坏处也很明显，它的实用性并不高，后排进出不便，很难让人长时乘坐。幸运的是，电动汽车并非如今的主流，也就是说买电动车的人，极少是奔着实用去的，对于那些买台电动车上下班通勤、买菜送小孩的人而言，零跑S01的功能性还是足够的，而且它的售价也确实不算贵。
5、网络是个好东西，它可以让人一夜成名，正面的名气可以衍生巨大的经济利益，而企业向来是以追求收益为主，所以各大企业都非常重视自身在网络上的形象及名气，将其看作重要的宣传平台，车企也不例外。两个月前，小鹏汽车董事长何小鹏发了一条微博，称保时捷工程师在帮P7做调校，说这是他所有调校的车中第二好的，建议售价150万。
