1、1，手动变速箱痛苦大于乐趣手动变速箱的乐趣，我能数出来一大堆，什么人车合一啦，什么跟趾补油啦（其实市面上大部分手动挡的车型，油门、刹车踏板的布局，都不容易做跟趾动作），什么车随心动啦，什么拳拳到肉啦。
4、借用一张友媒的加速曲线图。没有换挡的动力断点，发动机始终处于最大功率输出点，只有CVT才能做到这样的加速过程。又PS：公认“肉”的CVT变速箱，百公里加速也比手动快（以10代思域为例），MT又一次哭死在角落啊。
6、英文的意思我就偷懒不翻译啦，配合图示很好理解的。然而，随着自动变速箱换挡控制越来越先进，换挡平顺性越来越高，液力变矩器锁止范围就越来越大，传动效率与MT已经极为接近了。再加上自动变速箱的多挡位趋势，能够优化发动机的工况，比起MT，能够更长时间让发动机在高燃效区间运行。CVT变速箱也有宽泛得变态的传动比，可以在巡航时把发动机转速压得极低。更不用说DCT变速箱在传动效率与MT几乎相同的同时，拥有比MT更多的挡位，TCU的换挡逻辑也比人脑要更加合理了。所以，手动变速箱车型比较省油这一点怕是不再成立了。
7、4， 新手开手动挡的技术下降先不管现在驾校的流水作业教学质量的下降问题，我就问问，现在有多少人考驾照是直接报C2，作出了这辈子完全不碰手动挡的觉悟的？我们听说过很多老司机生活水平改善了，也会买个自动挡的车耍耍。然而我们没听过有谁买自动挡练练手，练就当地一霸之后，会毅然换个手动车继续自己的修行之路的。一边是技术好的老司机“上岸”，一边是新手的技术越来越不扎实，开得溜手动挡车的老司机，也就后继无人了。
