1、在如今的车市，长轴距 ≠ 轴距加长 110mm每一款长轴距车型的第二排腿部空间都会变大，所以光加长而不调整后排座椅设计和配置是不够的。这台 325Li 的后排坐垫长度比标准轴距版增加了，大约20mm，角度更“翘”，这样能给乘客的大腿以充分的支撑。
3、座椅填充物的柔软程度让人无法相信自己身处一台宝马 3 系的后排，简直就是自家沙发上的舒适感。
4、作为全新 3 系<THE 3>长轴距版的特有配置，这台 325Li 配备舒适型头枕，就是在标准头枕之外附加一个填充物极柔软、外部由 Alcantara 包裹的附加小枕头，它可以大大加强长轴距 3 系后排的体感舒适度。几步之遥的 325i 标准轴距版上见不到这种配置，后者也没有加长坐垫。
6、第二排乘客可以操作三区空调，并且可以自行启动自动空调，这是同级别车辆不具备的功能。离开全新 3 系长轴距版后排的时候我留意了一下它的后门板，门板上布置了长条状、带氛围灯的金属饰条，拉手和按键使用了金属材质，扶手表面和门板覆盖着与座椅一致的 Vernasca 真皮面料。这样，后排空间给乘客的观感就更像以前的中大型豪华轿车。
8、豪华套装的方向盘没有 M 运动型方向盘的底部切平设计，但握感还是不错的，表面也覆盖了 Nappa 材料。正对着驾驶者的是八边形全液晶仪表盘，只有搭载 iDrive 7.0 系统的宝马才会有这种仪表盘样式。当驾驶员观察仪表盘时，仪表盘也在“观察”驾驶员：专业级驾驶辅助系统用于检测驾驶员脸部 / 眼球动作的摄像机就位于仪表盘顶部。
10、专业型驾驶辅助系统的三目摄像头方向盘的控制按键也相应增多了iDrive 7.0 也已经在 X5、X7 上与大家见过面了，全新 3 系则是第一款搭载该系统的国产车。iDrive 7.0 除了改变 UI、用户可自定义项目增加之外，最大的革新是支持 SOTA 无线推送升级。手势控制操作依旧作为选装件提供。它的菜单层级、主要功能切换便捷度都高于前几代 iDrive 系统。
