悬架为双五连杆独立悬架。
以往国产与自主豪华车型放一起，外形、舒适度绝对能够达到赶超，但是在三大件方面却屡屡“碰壁实力水平。
技术等级等方面一直存在短板。而WEY摩卡全自研动力＋电控主动悬架组合，无疑是弥补了这一短板。
基本信息
全新E20N 2.0T发动机+48V轻混系统+全球首款横置9DCT变速箱，带来发动机最大功率157kW、发动机最大扭矩328N·m的出色数据，动态表现更是极具静、顺、强等特点，其中一大原因，除了动力充沛，还在于其拥有强悍的电控主动悬架。
这一悬架系统，规避了传统悬架无法实时进行阻尼调节的弊端，而是通过减震器调整阻尼控制阀开口的大小，控制减震器阻尼阀门内部油液流量，配合传感器实时接收到的数据，对阻尼进行适当调控，进而保证用户在面对任何路况时都能保证绝佳的舒适驾驶体验。
其搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低两种功率，本次小编实际体验到的是低功率版，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，悬架为双五连杆独立悬架。本次实际测试与WEY摩卡一同进行了绕桩、凹凸桥等测试项目，结果WEY摩卡的表现令人非常惊喜，尤其是蛇形绕桩这以项目上。
