1、拆卸气门室盖 需用到10号丁杆
2、拆掉正时壳 需用到10号眼睛扳子
3、拆掉正时壳以后，是下图这个样子
1、找到一缸上止点。正时壳上有一个向下的箭头，皮带轮上有一个小豁口，小豁口对准箭头就是一缸上止点
2、进气门的间隙为0.25mm~0.35mm
排气门的间隙为0.30mm~0.35mm
气门间隙不能过大或过小否则会导致动力下降
3、 “两次调整法”——“双排不进法” “双排不进法”的“双”指处于上止点的汽缸的两个气门间隙均可以调整，“排”指 该缸的排气门间隙可以调整，“不”指该缸的两个气门都不可以调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。
4、“两次调整法：操作顺序 （1） 旋转曲轴，根据正时几号找到第一缸压缩上止点。
（2）根据发动机工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后 检查、调整气门间隙。 （3） 将曲轴在旋转一圈，使正时记号对好，有同样的方法检查、调整其余气门间 隙，至此所有的气门检查，调整完毕。
1、装好正时壳
2、装好气门室盖
3、着车运转
