1、长上坡 调整你的骑乘姿势可以让爬长坡变得更容易；当坡度变陡时，弯曲你的手臂并且坐得更靠近座垫前端，这个姿势能让踩踏最易于出力，同时也能帮助平衡。试着让你的上半身尽可能的不要出力，避免在出力过程拉动把手。在爬坡时你的最佳姿势应该是让你的手臂不需出力，甚至可以只用你的指尖去操纵方向。上坡技巧：陡上坡起步 大家应该常常会在陡坡中间要上车时觉得很困难吧？你应该学会要怎么在这样的情况下开始骑乘。档位要先设轻 (前小盘–后大飞轮，3x9/8/7)你可以站立在座垫前方或坐在上面，但车身的角度必须保持直立。你的习惯起步那端的踏板应设在10点钟方向；身体向前倾，手臂弯曲且胸部下压，防止车身在你起步时往上浮；第一步的力道必须能提供足够的动量让你能快速地踩上另一只脚，并且要准备好在前两三次踩踏会略为失去平衡；视线向前看着要到达的点；只要你向前看且保持踩踏，你就会逐渐往视线方向前进。不要死盯着你的前轮，不然你就会往他的方向走，而不是往你要去的方向。加快踩踏速度以提供足够的动量与平衡；保持你的踩踏频率直到通过这个地形陡坡骑乘技巧 保持低重心，让你的上身维持在压低与向前的姿态；在一般陡度的上坡保持坐在座垫上踩踏；将手臂贴近你的身体；向前看并专注在你要去的点，保持视线向前，千万不要看着你的轮子，即使你已经快失去平衡了；试着踩得更快一些以维持动量；调适你的出力与踩踏频率让你能爬完整段上坡夭寿陡的坡 爬极端的陡坡可说是在保持平衡与轮胎抓地力之间的边界搏斗：前倾太多会让你失去抓地力，后轮只是在原地空转；重心太偏后，前轮又会举起。；在遇到太陡的坡时，屁股要离开座垫踩踏，但跟座垫的尖端维持着若即若离的状态；将你的胸部压低到靠近把手，弯曲的手臂要贴近身体；同样专注在你要去的方向；不要尝试拉起你的前轮来通过地形上的障碍，这会让你失去平衡。就放着给它”告”过去，如果这个障碍太大，那就用你的身体调整重心来克服它，而不试用手臂的力量去拉前轮注意：在极端的陡坡上很容易失去平衡，前轮可能会浮起，而让你背部着地的摔在地上。为了避免发生这样的惨剧，在爬陡坡时只用你的前煞来煞车，不要用后煞车，否则很容易往后翻。遇到很陡的坡时不要想要用动量来冲过它，你可能会上到一半就没速度，试着缓慢且规律的踩上去吧！ 图片解说：陡上跟陡下，你的重心越接近轮胎，轮胎的抓地力就会越小。因此在陡上坡时你的胸部要贴近把手，而在陡下时则是腹部要靠近座垫。 图片解说：如果姿势错误时，[左图]在陡下时站得太直立，会让重心太偏前面，也就没有吸收冲击的空间。[右图]上坡时身体太后面，则会让前轮翘起。
3、下坡骑乘 在长下坡路段，钿逐码苑紧绷的身体会让你手脚酸得特别快，放轻松才能骑得快。屁股离开座垫并往后移，同时弯曲你的手臂，让你的大腿内侧稍微碰到座垫，平蒗男鹉区衡你的重心于踏板上。如果坡度平缓，你的身体不用离座垫太远，约1英吋就足够。保持警觉，身体预期要吸收你没看到的冲击。地形如果越崎岖，那么你的重心就要越后面，上身也要越低。视线距离要等于或大于你能煞停的距离，持续注意路况变化，眼睛注意你能走的路线。 图片解说：”悬挂”在车手上，下坡时身体太过后面，导致手臂完全伸直，这样根本无法操控你的龙头。
