1、 首先，有“雪地模式”的车当然是自动档。自动档基本分为P、R、N、D这几个档位，另外还会有如S即运动模式等，下图的雪地模式是一个雪花图标。如遇到雪地或是湿滑路面时，按一下这个键就行了，仪表盘上会有相应显示。
3、 ABS刹车防抱死系统的控制和正常路况时不同，如果驱动轮其中的一个因冰雪严重打滑相当于空转时，动力几乎全部给了没有抓地力的空转轮，另一个有抓地力的轮子没什么动力了，车就只会空转轮子不动地方，此时ABS通过分析两个驱动轮的转速（ESP和ECU也应该会参与控制发动机动力等），对空转轮进行适当制动，让汽车能继续行驶或顺利起步，当然一些越野车或高级车本身是防滑差速器的话，可能不需要这么控制。
5、 我个人分析理解，“雪地模式”并不是只有在雪地环境用，只要车轮有打滑现象，比如湿滑、雨天泥泞路或晴天沙石路上行驶等，都可以开始“雪地模式”，包括极其坑洼不平的土路等造成驱动轮悬空，启动“雪地模式”应该也可以脱困。 我不是修车的，为了写这个小文章虽然查了不少资料看了些相关视频，但很可能有理解错误的地方。不过，如果我们在雪地环境开车，或是遇到湿滑、泥泞、坑洼等特殊情况造成驱动轮打滑或悬空时，开启“雪地模式”很可能化解困难，反正开启这个功能对车没什么损害，当然，驾驶的车必须是自动档且有这个功能。另外，据说正常路况开启“雪地模式”比较省油。简单的理解S档（运动模式）和雪地模式在动力输出和换档程序上大概是相反的，就不难理解雪地模式应该比正常模式省油了，但是不建议这么干，因为可能造成更多和更快的积碳等问题，细节就不多说了，就我们普通代步用车族来说，按自己车的说明书操作就可以。希望本文能给大家有所帮助或提示，至少遇到雪地环境时，如果驾驶的车有“雪地模式”的话，记得开启。
